奋斗者之歌‖中交劳模风采——谭发茂
谭发茂,中共党员,博士,教授级高工。中交总承包公司副总经理、总工程师,2015年1月起任中交海峡执行董事、总经理,主要负责福州地铁2号线的工程建设。福州地铁2号线BT项目是中国交建第一条整线获取的地铁项目,是集团进军轨道交通市场的战略项目。谭发茂本着对党和事业极端负责的态度,牢记使命,兢兢业业,克己奉公,殚精竭虑,顽强拼搏,以党建引领和企业文化创建,通过自己的专业和管理能力,带领项目团队在八闽大地上镌刻出了一块璀璨的中交地铁里程碑。
肩负信念与期望,他无畏险阻;承载决定与使命,他刚毅执着;几年来,他坚持精益求精的工匠精神,攻克了一个又一个难关。在他的带领下,福州地铁2号线团队攻坚克难,全周期劳动竞赛,党员深入一线,领导挂点、蹲点帮扶,党员突击队,青年突击队等活动多措并举,顺利地攻克了2次穿江(乌龙江和闽江),7次穿越桥桩,9次穿越建筑物,6次下穿既有铁路,1处亚洲最长特长联络通道(66.02m),3处江底联络通道,基坑与建筑物桩基最近距离仅2.3m,与1号线交叉最近距离1.98米,以及上软下硬、基岩突起、断面硬岩、孤石处理、强透水砂卵石地层、地下水位高等一系列工程难关。在周边环境复杂,工程难度大的情况下,投入31台盾构,实际用3年10个月的时间实现了通车。
扎根服务一线,让奉献成为自觉
福州地铁2号线BT项目是中国交建第一条整线获取的地铁项目,是集团进军轨道交通市场的战略项目。项目开工以后,谭发茂举家从北京迁往福州,自此以工地为家,把全部的精力放在了工地。工作上高标准要求自己,长期高强度工作,坚持以身作则、率先垂范。紧紧围绕“五商中交”战略,做“中交梦”和“中国梦”的忠实执行者和践行者;以创建中交地铁品牌为己任,以“中交速度”彰显央企力量,同时把“创誉地铁市场、培养地铁人才”作为两大任务,为推动项目顺利实施、推动集团轨道交通发展战略落地生根自始至终在顽强拼搏和不懈的努力,通过中交在地铁建设的高起点实践,在福州以“中交方案”彰显“中交力量”,维护和树立了中交的品牌和形象,打响了中交地铁的品牌。截止目前,福州地铁2号线已进入试运营阶段,新承建的福州地铁4号线也在如火如荼的建设之中。
在工程建设中,谭发茂带领团队爬坡过坎,攻坚克难,以实实在在的工程业绩,获得了福州市委市政府领导和社会各界的一致好评和广泛认可。福州地铁项目采取了集团大兵团作战,充分发挥集团全产业链优势的模式,创新提出“专注地铁、不断超越”的发展理念,开展“让奉献成为自觉,让标准成为习惯”等一系列劳动竞赛活动,以“福州人民对地铁二号线早日通车的期盼,就是中国交建全体参建人员的奋斗目标”,以“引领、督导、协调、服务”为总的管理思路,“抓管理、提质效,抓党建、聚合力”,精心谋划,创新工作,扎实有效地做好管理提升工作,不辱使命,安全、文明、优质、高效地完成了福州地铁2号线的各项建设任务。
创造中交速度,不辱使命提前竣工
为了保证工程节点目标的顺利实现,谭发茂认真制定项目详实实施方案,雷厉风行,超前行动,精心组织施工,攻克施工难题,突破重重困难。通过设置关键节点目标,层层分解目标责任,签订产值任务及生产目标,充分有效地组织和利用集团和参建单位各种优势资源,以“中交速度”和“中交力量”彰显了中交品牌。
2019年是福州地铁2号线的收官之年,也是地铁4号线的关键之年。通过精心布局,多管齐下,狠抓落实,福州地铁各项节点目标均得以顺利实施和提前实现。2018年3月14日,2号线鼓山车辆段提前具备接车条件,顺利实现首列机车接车;4月30日实现了除受第三方影响外的区间双线洞通,取得关键节点阶段性突破;5月15日,地处市中心,交通疏解次数最多,施工难度最大的南门兜站安全顺利封顶;7月25日,开工最晚的洋里站顺利封顶;9月10日最后一个区间-祥宁区间洞通,实现全线双线洞通的关键性里程碑节点;11月19日,最后一条联络通道-上鼓区间1#联络通道顺利完成,标志着区间的施工风险降到最低。2019年重点标段实施主管工程师驻点督导,加强协调,加快了各专业的融合与进度,目前各项工作已进入尾声,为按期载客试运营奠定了坚实的基础。实现了项目全面开工的既定任务,遥遥领先于4号线其他标段参建单位。整个地铁的建设过程中,谭发茂和他的团队不畏艰险,不惧挑战,奋勇直前,取得一个又一个攻坚战的胜利。福建东南电视台、福州电视台、海峡都市报、福州日报、福州晚报等媒体纷纷报道,赞誉不绝。
集团统一作战,攻坚克难创造奇迹
为了实现攻坚目标,谭发茂带领项目团队组织重新疏理工筹,严格按照节点要求倒排工期,抓现场促落实,加强资源调配,加大人机料投入,引入新设备,采用新工艺,实行工序无缝对接,克难攻坚,凝聚发展合力,持续发力,形成大干快上新格局。全线布置了31台单价4000万-7000万的盾构机,这在地铁建设史上是绝无仅有的,在鼓山车辆段,为了争抢被耽误了14个月的工期,11标段当时把福建省内95%的3.6规格的碗扣式钢管脚手架一扫而空,最后不仅抢回了被耽误的工期,而且提前1个月完成节点工期,创造了奇迹!
面对盾构过两江掘进过程中存在的江底穿透、江水倒灌隧道及盾构被淹等风险,谭发茂带领团队如履薄冰,凝神聚力,24小时昼夜巡守在江底隧道内。最终创造了单线单班掘进10环、单日掘进16环、单月掘进337环的好成绩,圆满结束了福州地铁2号线穿江之旅。谭发茂带领团队攻克了一个又一个的艰难险阻,完成了一个又一个看似不可能完成的任务,将不可能变成了可能。不仅使中国交建为之感动,也让同行为之震惊。2次穿江,7次穿越桥桩,9次穿越建筑物。在谭发茂勠力争先奋勇拼搏和管理团队的共同努力下,历时87天实现五-前区间单线洞通;13个月完成沙堤站主体封顶;38天完成南门兜站装修;短短21个月,完成BT范围内全线洞通。在盾构掘进过程中,更是创造了单月最高掘进456环,平均掘进速度高达8.2环的记录。福州地铁2号线项目团队用中交速度,彰显了央企力量,使中交品牌深入人心。
展示中交风采,社会认同市民点赞
哪里有险情,哪里就有中交和谭发茂项目团队的身影,谭发茂带领着项目团队积极履行社会责任,在“苏迪罗”、“尼伯特”等抗台活动中,积极组织人员机具参与抢险救灾,地方媒体纷纷报道,让福州市民深受感动。主动与社区和相关单位开展丰富多彩的互动活动,开展“爱心地铁,助力高考”、“四季送花”活动,让社会各界对中国交建有了广泛认同。
福州地铁自开工建设以来,项目团队一直比较注重加强和周边社区的沟通与联系,努力将地铁施工对市民出行、生活的影响降到最低。四季送花活动践行了“和谐周边”的绿色施工理念,增加了沿线居民对地铁建设的理解和支持,促进了和谐工地建设。
荣誉收获满满,中交地铁品牌确立
福州地铁2号线项目因“态度坚决、克难攻坚,多个节点提前完工”,受到当地媒体和市委市政府领导好评,安全质量得到了省住建厅领导、市领导和地铁公司领导的肯定。谭发茂时刻不忘初心,一直砥砺前行,带领团队先后获得“全国建筑业文化建设示范项目部”、全国“安康怀”竞赛优胜班组、中国交建先进示范基层党组织、中国交建青年安全生产示范岗、“福建省五一劳动奖章”、省市总工会“工人先锋号”“福州市第六届青年五四奖章集体标兵”、“福建省优秀青年突击队”6次 “福州市优秀青年突击队”等光荣称号。福州地铁2号线项目的顺利实施,使“中国交建”的蓝色大旗在中国海西大地高高飘扬,中交地铁的品牌得到了当地社会各界的一致好评和广泛赞誉,2018年,福州市委市政府将地铁四号线的施工任务又交给了我们这群建设者。市场开发、区域深耕开花结果有效落地。自2018年3月接管福州地铁4号线以来,谭发茂始终秉承中国交建、总承包公司管理制度的精髓,凝聚项目多年的管理成果,在结合福州地铁2号线管理经验的基础上,按照现汇项目管理模式,建立健全项目体系,完善项目制度建设,共形成行政后勤管理、合约与物资管理、安全环保管理、工程管理、技术质量管理和财务管理等6大部分制度,36个管理办法。
目前,项目已有一大批业务优秀、实绩突出的技术和管理干部被提拔任用到新的岗位,为集团其它项目输送、培养了各类重要骨干人才达40余人,被誉为中交地铁的“黄埔军校”。谭发茂以对党和事业极端负责的工作态度,牢记使命,以党建引领和企业文化创建,并通过自己的专业和管理能力,兢兢业业,克己奉公,日以继夜,顽强拼搏,带领项目团队在八闽大地上镌刻出了一块璀璨的中交地铁里程碑。
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