公司多个集体和个人获全国五一劳动奖
2019-04-26 11:35
作者: 林彦臣/图文 来源: 工会联合会办公室 浏览:2452
“社会主义是干出来的,新时代也是干出来的”。习总书记在港珠澳大桥开通仪式上的深情寄语,激励着十多万中交人在各自岗位上奋勇争先、埋头苦干,争做新时代伟大事业的优秀建设者。4月23日上午,在北京人民大会堂举办的2019年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会上,公司2位员工被授予全国五一劳动奖章,3个集体被授予全国工人先锋号。
其中,一公局集团二公司副总经理兼温州北口大桥项目经理杜峰、三航局二公司总工程师赵辉被授予全国五一劳动奖章,二航局五分公司襄阳庞公大桥项目、中交路建宁波舟山港主通道项目DSSG03标段项目、中交城投广州中交邮轮母港投资发展有限公司建设班组被授予全国工人先锋号。
在公司党委的正确领导和大力支持下,公司工会联合会以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,始终坚持全心全意依靠职工办企业方针,高度重视发挥职工队伍在企业改革发展中的主力军作用,积极为职工群众岗位建功搭建平台、创造载体,不断弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,激励引导广大职工不忘初心、牢记使命,贯彻新理念、聚焦新目标、落实新部署、创造新业绩,为率先建成具有全球竞争力的世界一流企业作出不懈努力。
一公局集团二公司副总经理兼温州北口大桥项目经理杜峰
杜峰,男,37岁,中共党员,高级工程师,一级建造师(公路、市政),现担任中交一公局二公司副总经理兼北口大桥二标项目经理。曾获得浙江省劳动模范、一公局集团十大品牌员工、一公局集团优秀项目经理、温州绕西南高速和北口大桥项目“优秀项目经理”等荣誉称号。
杜峰长期扎根一线、从事重点工程建设,自2004年参加工作以来,一步一个脚印,从技术员、工程部长、副经理到项目经理,迈出了坚实而稳健的步伐,留下了一串串闪亮的足迹。先后参建了浙江省重点工程杭千高速、宁波疏港高速、温州绕西南高速。还参建了国家重大高铁项目京沪高铁、沪昆客专项目。正在建设的北口大桥项目是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,结构新颖、技术复杂、意义重大。
从2013年至今,他所带领的项目团队持续参加两美浙江重点工程立功竞赛等活动,先后获得全国交通系统模范班组、温州市工人先锋号,多次获得省市两级平安工地、标化考核和信用考核优秀项目部、立功竞赛优胜单位等,取得省市级荣誉40多项。他本人也在竞赛中获得浙江省劳动模范称号。
三航局二公司总工程师赵辉
2012年11月,刚完成长达近5年印尼项目的赵辉,又风尘仆仆地赶赴伶仃洋,参加港珠澳大桥的建设,担任岛隧工程东人工岛项目总工程师一职。
在海上孤岛,赵辉和他所在的中交三航二公司的建设者们在这个岛上生活、工作长达6年之久,所有的生活、生产所用的每一滴水、每一粒砂、每一块碎石都要用运输船从陆上运过来。脚底下是十万平方米刚回填起来的风吹扬尘漫天的砂场,头顶上是炙热的太阳和香港机场1.5分钟起落一架次的航班喧嚣,在这里从无到有,他们建起了东人工岛体结构、救援码头、现浇隧道暗埋段和敞开段结构、桥隧结合部非通航孔桥、岛上清水混凝土建筑和岛面附属工程,完成岛隧过渡段沉管基础处理和岛隧转换最重要的沉管对接的结合部施工。赵辉等承受的不仅是工程本身技术难度之大、环保质量和安全要求之高、工期之紧,更是面对着长期孤岛作业带来的心理和身理疲惫的双重压力。
就是在这样的施工环境下,赵辉带领着他的团队化压力为动力,以问题为导向,坚持科技创新,研究施工技术,又好又快地开展工程建设。在他的带领下,对隧道暗埋段大体积混凝土温控技术和裂缝控制技术的研究,开发了超大断面箱体结构现浇工法并获得了水运协会的一级评级,也创造了港珠澳大桥单次混凝土浇筑5000方的记录。他们自行研制可调式、可移动桁架模板,应用在变截面弧形段非通航孔桥箱梁的现浇,更通过技术改进变二次浇筑改为一次全断面浇筑,不仅克服了箱梁质量通病,还大大提高了工效。赵辉带领的团队通过实体模型试验等各种措施,研究清水混凝土施工工艺,将清水混凝土应用于挡浪墙、隧道敞开段墙身和岛上建筑,造就了东人工岛在内的岛隧工程成为目前国内最大规模、美伦美奂的清水混凝土建筑群。
二航局五分公司襄阳庞公大桥项目
中交二航局襄阳庞公大桥项目部承建襄阳庞公大桥项目,合同额8.075亿元,合同工期36个月。截至目前,共完成施工产值5.3亿元,安全、质量均达到控制目标,在创建“工人先锋号”中做了如下工作:
健全基层工会组织,明确创建工作目标。按照上级工会及二航局基层工会组织建设的相关要求,在项目党支部指导下,成立基层工会组织,建立健全各项管理制度。同时,根据创建全国“工人先锋号”的目标,结合项目特点,提出“团结职工群众,争创工人先锋号,促进襄阳经济建设”的工作思路。
围绕施工建设的进度目标,精心组织,合理安排工期,先后开展了“撸起袖子加油干、全力以赴树形象”、“鼓干劲、强作风、迅速掀起主塔攻坚热潮”、“奋战八十天,冲刺四季度”3次劳动竞赛,竞赛中开展了“五比五创”活动:比工程质量、比建设工期、比技术创新、比科学施工、比文明施工、创和谐团队,营造比、学、赶、超、帮大干快上的劳动竞赛氛围。竞赛中抢晴天、斗酷暑、攻克各种技术难关,抢进度、抓质量、保安全、重环保,通过3次劳动竞赛完成产值3.043亿元。通过劳动竞赛,鼓舞了士气,促进了施工生产、提升了管理水平、锻炼了员工队伍。
围绕施工生产,抓好保障工作。劳动竞赛期间,工会组织积极做好职工后勤保障,抓好“夏送清凉”工作,将清凉送到现场的施工工人手中,给他们解暑降温。同时,做好员工劳动保护、安全卫生、年度体检等关爱工作。
强化民主管理,推进厂务公开工作。为使员工及时了解工程生产进度、安全、质量及环保等工作,项目每周在厂务公开栏进行公开,及时对施工中的先进人物进行表扬,对出现的问题及时指出并提出指导意见,使员工对施工过程有全面了解。
关爱职工生活,加强项目文化建设。项目工会为使员工做到劳逸结合,每晚开放职工活动室、健身房,每周开设职工周末影院,使职工生活张弛有度。为宣传劳动竞赛活动成果和工程建设形象,先后联络《楚天都市报》、《襄阳日报》、湖北电视台、襄阳电视台等多家媒体进行相关报道,引起社会广泛关注,同时,在公司内部刊物《二航人》及各级网站、公众号等平台发表稿件80余篇,使劳动竞赛活动获得了影响力和知名度。
中交路建宁波舟山港主通道项目DSSG03标段项目
项目进场以来,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的十九大精神,以工人先锋号创建为抓手,全力加强精神文明建设,认真履行央企社会责任,深入推进品质工程建设,内强管理、外树形象,以实现交通部“品质示范工程项目”为总目标,超额完成了上级单位和业主下达的生产任务,安全质量全面受控,标准化建设、企业文化建设等各个方面取得了阶段性成果。项目部先后获得中央和省级以上媒体报道:中央电视台新闻频道报道1次、人民网、中新网专题报道3次、《交通建设报》报道1次;浙江电视台专题片《改革印记——浙江的第一》用将近5分钟的时间,推介宣传项目建设情况。
发挥组织优势,当好攻坚“主力军”。2018年,项目党支部开展“中交蓝·党旗红”“创岗建区”活动,成立海上平台施工、技术方案编制两大红旗责任区;创建11个党员先锋岗;开展“五比五创”劳动竞赛,成立青年突击队、“技术先锋岗”,聚合力为项目“争高产”。“最美班组”、“最美工人”等各路先锋,经受6次台风考验,在“你追我赶、奋勇争先”中攻坚克难,取得显著成效:2018年全桥151根桩基施工全部完成,其中3个主墩桩基较节点工期提前22天完成。
精益技术创新,“快速化”施工提进度。项目以“模块化预制”为切入点,以技术创新为手段,把临时结构作为主体结构进行施工,采用装配式施工平台工艺,对钢管桩之间的平联采用哈弗接头连接。平台上的面板采用装配式施工,在承重梁整体安装后直接安装组合钢面板,单个主墩平台4650㎡仅用25天完成。套箱运输安装方面,项目采用套箱侧板与底板、内支撑及悬吊系统在厂内加工并形成整体后滚装上船,水运至桥位处,通过2600t浮吊吊装就位,仅用6小时将套箱运输安装就位。通过采用部分钢筋骨架与劲性骨架整体吊装,外层钢筋采用分片安装的工艺,有效缩短现场钢筋绑扎时间,每节塔柱可节约时间0.5天。
坚持科技引领,打造品质工程。承台、塔座及塔柱第一节均为大体积混凝土,项目通过各项措施确保大体积混凝土外观质量:运用QC管理方法,按照“PDCA”循环管理模式,提前对拌合用水加冰块、石子等原材料洒水降温,按照“内降外保”的原则,外部保温保湿,内部冷却水循环降温。实际成效:入模温度控制不大于20℃,温峰控制在69℃以内,平均降温2℃/天,所有大体积均未出现温度裂缝。引入“平安守护”安全管理系统、北斗应急定位终端,采用“智慧用电”、“智慧锁”监管服务系统,引进“智慧平台”塔机安全监控系统,实现塔机吊装可视化、防碰撞、危险制动、状态监控等功能,实现工地智慧化控制,为打造品质工程提供有效保障。
中交城投广州中交邮轮母港投资发展有限公司建设班组
广州南沙国际邮轮码头工程是国家消费转型升级的重点交通基础设施,是粤港澳大湾区国际客运枢纽。广州中交邮轮母港投资发展有限公司建设班组以高起点规划、高标准建造,全过程推广标准化建设,致力打造品质示范工程。
在工程建设方面,项目以“鲸舟”立意,营造广州水上国际门户形象。为打造绿色生态母港,项目拟引进总容量为26MVA的岸电变频电源系统,采用一对一单独供电的多泊位供电形式,投产后将成为世界上容量最大、技术最先进的岸电变频电源。在工期紧、任务重的情况下,建设班组团队仅用1年半时间完成了约20个专项的报批报建审批工作。此外,攻克旧码头拆除等工程技术难题,科学合理安排交叉平行施工。全面推行项目标准化建设,在国家部委、中交集团、省、市等重大安全质量督查中获得好评。
在运营筹备方面,项目采用类似PPP+EPC模式,与政府共建共赢、共同推动广州邮轮产业发展。发挥后发优势,致力于打造一流通关环境。目前口岸查验平面设计方案已达到国家有关规定。策划推动成立广州邮轮产业联盟,并积极向政府倡议携手打造南沙邮轮产业园。成功力促第14届全国邮轮产业大会落地广州召开,向社会展现南沙邮轮母港城市新名片。项目一期建成投产后,一年进出境游客数量将超过150万人次;若与二期项目一并投产,每年可接待旅客数量则可翻倍,成为广州经济增长的又一引擎和广州发展高端商贸的重要窗口。
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