致敬王者!中国交建港珠澳大桥CB03标东莞预制场80后管理团队
2018年10月23日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在人工岛上亲切接见以中国交建总工程师林鸣为代表的港珠澳大桥建设者,并在交谈时深情道:“你们参与了大桥的设计与建设,发挥聪明才智,克服了许多世界级难题,集成了世界上最先进的管理技术和经验,保质保量地完成了任务,我为你们的成就感到自豪。”
2019年2月26日,交通运输部、国务院国资委、中华全国总工会联合发出《关于开展向港珠澳大桥建设者学习的决定》,使人们看到,在打造“超级工程”的新时代奋斗者的身上,处处闪耀着中国交建的光环。
3月1日,中国交建港珠澳大桥岛隧工程员工罗冬、冯颖慧,代表三万名大桥建设者走上“大国工匠——2018年度人物”颁奖典礼舞台接受最高致敬。3月5日,第十三届全国人民代表大会第二次会议在北京人民大会堂开幕,国务院总理李克强所作的政府工作报告再次提到了港珠澳大桥建成通车,让中国交建的大桥建设者倍感振奋。
作为港珠澳大桥建设主力军的中国交建,承担了核心控制工程沉管隧道、东西人工岛、青州航道桥、口岸人工岛、香港和澳门段的大部分工程的设计施工任务,占了主体工程量的70%以上。
为了筑成跨海通途、成就世纪伟业,中国交建投入了数以万计的建设者,同时也培养出了一大批劳模先进和能工巧匠。中国交建总工程师,港珠澳大桥岛隧工程总经理、总工程师林鸣获“全国优秀共产党员”“全国劳动模范”,设计负责人刘晓东等人获全国“五一劳动奖章”,钳工管延安被评为“大国工匠”,冯颖慧、屠柳青被授予全国五一巾帼奖……八年时间里,146个集体、199名个人获省部级以上表彰,其中24个集体、17名个人获国家级荣誉。
从2003年大桥初步设计,到2018年建成通车,15 年的光阴里,中交建设者们凭专业精神干事业,用辛勤汗水赢荣誉,他们或埋头伏案精巧设计,或勇探深海穿针绣花,或外海飘摇引桥筑岛,或孤居荒岛凝心筑管,或沉管通隧滴水不漏。在中国奇迹、中国品质、中国速度的背后,有着许许多多鲜为人知的感人故事。
借此机会,我们逐一揭开中交港珠澳大桥建设梦之队的神秘面纱,将默默付出的中交英雄故事镌刻在大桥丰碑上。
致敬王者!中国交建港珠澳大桥CB03标东莞预制场80后管理团队
他们,就是中交一航局五公司港珠澳大桥(CB03标)东莞预制场的80后管理团队。
迎难而上 24岁的年轻党员成为领头雁
叶建州,是中交一航局五公司副总经理、港珠澳大桥桥梁工程CB03标三工区经理,主要负责大桥桥墩预制。作为一名中共党员,24岁的他,是这个年轻团队名副其实的“领头雁”。2012年6月,在港珠澳大桥建设的前沿阵地,叶建州心装责任,带领这支年轻的队伍融入了大桥建设的热潮中,用实际行动践行着大桥建设的宏伟梦想。
“狭路相逢勇者胜,年轻就要敢于‘亮剑’。”这是项目经理叶建州对项目团队的第一个要求。“四个月具备生产条件、2013年春节前进行首件墩台施工!”这是业主的要求,更是中交一航局对大桥建设许下的承诺。一时间,预制场上下思想集中,目标一致,机声隆隆,人声鼎沸,拉开了大干的序幕。
桥墩预制工程的高精度要求,决定了预制场建设的高标准。这集中体现在预制台座上,为保证桥墩小于H/3000垂直度控制标准要求,预制平台的平整度差必须控制在2毫米内。将20×20米的范围做成高差不超过2mm的平面,几乎像“玻璃面”一样,干了一辈子混凝土施工的老师傅,都不禁打一个问号。
可叶建州率领的项目团队面对挑战,迎难而上,多次组织技术、质量人员,讨论方案,研究措施,在施工中以“工艺品标准”进行质量控制,从细节入手,每道工序精益求精,每个环节精心控制,半个多月的不懈努力,终于换来大家欣慰的笑脸。
2013年1月底实现首件开工,对工区是一个不小的挑战。一面是预制场建设的繁琐,一面是桥墩施工准备的艰难。困难面前,叶建州思路清晰,他兵分两路,一路突击预制场,一路筹备桥墩,各项工作紧张忙碌,有条不紊。
2012年12月底预制场建设告竣,2013年1月1日首件钢筋绑扎,1月31日第一次混凝土浇注,桥墩预制进入实质性实施阶段,并在1月31日成功进行首次混凝土浇注。
因港珠澳大桥工艺需要和品质要求,单座墩台一旦开始浇注混凝土就必须连续施工、一次浇注成型。按照工艺要求,整体式桥墩分三次浇注,需连续施工,以最短的龄期差完成全部混凝土浇注。当时恰赶上春节,为确保首件顺利完成,叶建州带领团队集体放弃了节日与亲人的团聚,坚守在工地,在大桥建设的施工中度过了 2013年的春节。
付出总有回报,在叶建州和团队成员的共同努力下,2月21日,首件桥墩施工告竣,3月15日通过评审,准予进行批量生产;4月7日,随着第二件桥墩的高效完成,桥墩预制施工进入了“快车道”。
“攻克技术难题,需要执着的追求。”这是团队的共识。港珠澳大桥对于所有的建设者来说,无论技术还是工艺都是新的,桥墩预制也不例外。为解决技术、工艺难题,叶建洲以身作则,夜以继日的全身心投入到施工和技术研发中。在他的带领和感染下,年轻的技术团队迸发出为成功全力拼搏的激情,展开了一场声势浩大的技术攻关大会战。
那段时间,叶建州每天都第一个来到工地,了解进度、检查安全、询问质量、解决问题,无数个夜晚,他与技术人员的研讨会持续到凌晨一两点,数不清日日夜夜的全身心投入;记不得多少次争执,也忘记了多少次论证、试验、实践、改进优化。
不仅是叶建洲,1980年出生的总工孙业发是团队里的“老大哥”,从工程中标到交工验收,他已记不清有多少个夜晚研讨工艺到凌晨,记不清多少次为方案优化争得面红耳赤,也记不清多少次自己推翻自己的想法。无数个夜晚,他把自己关在办公室,钻研工艺,琢磨图纸。饿了,吃包泡面;困了,伏案小憩一会儿……长时间伏案工作使这位山东汉子的胃肠出现了严重问题,可手术后不久,他就再次回到岗位。
副总工程师白虹,身兼桥墩预制的技术与生产管理。首件出运前,各项准备工作均已到位,可他却失眠了,凌晨4点就来到码头。直到将自己建造的墩台亲自送到“新家”,他才放下心来。2013年,他仅休了一次假,还是被经理、书记双双强制休假,可不到20天他就又返回工地。
就是在这样的坚守中,一项又一项创新成果诞生了:累计应用新工艺技术26项,获国家专利2项,“三金”创新成果30项,三项成果受到公司奖励。
叶建州认为,技术要创新,管理更要变革。他大力倡导“感染管理法”,与班子成员一起用实际的言行、思维和精神去感染带动身边的每一个人。他所带领的这支创新团队也随着工程建设逐渐成长成熟。
无怨无悔 用行动筑造心中的“大桥梦”
项目团队成员心中始终装着一个“大桥梦”,他们要将自己的青春和激情融入到港珠澳大桥的建设中去,不仅是见证,更是亲手铸造这项超级工程。面对预制场建设手续的繁琐艰难、首件出运的复杂程序、项目管理的诸多挑战,他们一刻也没有放松,无论付出了多少辛劳,都无怨无悔。正如叶建州所说:“一个人的能力有限,但是要心中有责任,梦想便能实现。”
从工程中标开始,叶建州就一心扑在预制场建设和首件桥墩施工准备上,一连7个月都没回过家。2013年1月,妻子带着孩子来到了工地。可叶建州却依然是那样的忙碌,早出晚归,每天都拖着疲惫的身体,没有更多的时间陪伴家人。妻子终于忍无可忍,情绪之下愤怒发火,还写下了离婚协议,拿到叶建州面前。机智的他,随手签上了“刘翔”,因为这是妻子喜欢的明星。看到这两个字,妻子哭笑不得。看到丈夫如此的忙碌与疲惫,贤惠的妻子更深刻理解了建桥人的艰辛与不易,虽然百般心疼,可为了不影响丈夫工作,还是带着孩子回老家去了。看着妻子远去的身影,他的心在流泪。
叶建州认为:一个团队总要有点梦想、有点责任、有点激情,总要有股“不服输”和“争上游”的劲头。也正是这种精神,指引着他们用自己的行动筑造着心中的“大桥梦”。在这条道路上,他们仍将不断攀登高峰,不断走向更高更远。