巾帼展芳华——记“全国五一巾帼标兵”屠柳青
她如玫瑰般绚丽,如腊梅般坚韧;她情系桥梁,醉心混凝土事业,二十载芳华换天堑变通途。她在性别比例并不平衡的工程领域,让一股“巾帼力量”幻化出绽放的花朵,收获丰硕的果实。
她是屠柳青,46岁,材料学博士,教授级高工,中交第二航务工程局武汉港湾工程设计研究院副总经理,“长大桥梁施工技术交通行业重点实验室”学科带头人。在混凝土技术领域沉淀二十余载,在跨海桥梁混凝土长寿命化技术、大体积混凝土温控控裂技术、节能环保新材料研发等方面建树丰硕;曾先后为数十座国内外重大桥梁建设攻克技术难关,曾任世纪工程——港珠澳大桥岛隧工程中心试验室主任。她荣誉等身,主持完成国家科技部课题5项、省部级课题10余项、交通部规范1本,拥有国家授权发明专利2项、实用新型专利7项,获省部级以上奖项十余项。2018年5月,屠柳青被武汉市委、市政府授予“武汉市劳动模范”荣誉称号;2019年2月,被中华全国总工会授予“全国五一巾帼标兵” 荣誉称号。
光灰事业?光辉事业!
“混凝土和新材料是一项‘光灰事业’,起初走上这条道路时,我是真的不太适应。”屠柳青笑着说。1996年,24岁的屠柳青从武汉理工大学建筑材料学专业毕业进入中交武汉港湾院工作。对于青春靓丽的她来说,混凝土及新材料研究又脏又累又枯燥,屠柳青对自己的职业选择充满了疑虑。可当她参与的第一座桥梁——江阴长江大桥建成通车时,看到一桥飞架南北,她被那矗立于天地间桥梁的雄浑建筑美所震撼,自豪感油然而生,她找到自己工作的意义和人生的坐标,而此后一路走来遇到的一个又一个的压力和挑战更让屠柳青停不下来,成为了她不断向前的不竭动力。
继江阴长江大桥后,杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程、厦漳跨海大桥、马来西亚槟城二桥、港珠澳大桥……座座桥梁都留下了屠柳青严谨、细致、求实、创新的脚印,由她带领的技术研发团队也成功解决了不少跨海桥梁建设中遇到的混凝土技术难题,在男性主导的路桥建设领域,屠柳青书写了巾帼不让须眉的传奇,成长为享誉行业的技术专家。
120年,是梦?不是梦!
2018年10月23日,世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥正式开通。
看着电视上那串以恢宏的气势镶嵌在伶仃洋上的美丽珠链,屠柳青彻夜难眠,她既兴奋又激动。曾任港珠澳大桥岛隧工程中心试验室主任的屠柳青在港珠澳大桥建筑工地上度过了难忘的2年时光,那两年,她夜以继日地奋战在混凝土温控防裂和质量控制的第一线……
2011年,屠柳青迎来了人生最大的机遇,也是最大的挑战,她和她的团队中标参与港珠澳大桥的建设。港珠澳大桥岛隧工程,当今世界在建难度最大的海底公路沉管隧道工程,全长5.6公里,沉管深埋海底达40米、单节长达180米、重达7万多吨,高标号、大体积、全断面浇筑施工,氯盐腐蚀环境,120年的使用寿命要求,这比肩中型航母的庞然大物对混凝土温控防裂和质量控制提出了极为苛刻的要求。
重任在肩。屠柳青在工地建立了中心试验室,带着团队全力以赴。国内缺乏可借鉴的资料,她便放眼全球,综合分析研究国外类似工程经验,在一次次试验和彻夜不眠中不断优化配合比设计;设计方案要通过试浇块采集、分析、对比抗渗、抗裂和耐久性数据,她奔波在港珠澳大桥东、西人工岛试验站和桂山岛试验站间,在风雨无阻的坚持中不断完善沉管混凝土温控防裂方案。
寒暑交替,不懈努力迎来了可喜的回报。一套涵盖混凝土配合比优化、原材料优选、冰水预冷、喷雾养护、动态监控的技术方案终于顺利出炉。她带领研发团队从质量控制的关键环节入手,成功解决了港珠澳大桥岛隧工程预制管节混凝土温控防裂难题,确保了氯盐侵蚀下、超长、深埋沉管隧道混凝土达到120年使用寿命的要求。
2013年2月10日,一个注定载入中国交通建设事业史册的日子。在中心试验室系列温控方案的指导下,港珠澳大桥岛隧工程S1段沉管足尺模型一次性顺利浇筑成功。抚摸着这庞然大物,骄傲的泪水湿润了屠柳青的眼眶。为了港珠澳大桥岛隧工程,她抛下了家中刚上小学四年级的儿子,在珠海一呆就是好几年。而那个时候,丈夫也在海外项目的工地上,缺少父母陪伴的儿子心情焦虑,低烧一个多月不退,被医院诊断为疑似白血病。消息传到屠柳青的耳边,她几乎崩溃,几度想放弃手上的工作飞奔回儿子身边。最后是家人的鼎力支持使她坚持了下来,而儿子暑期来珠海在妈妈身边呆了两个月后也奇迹般地恢复了健康。每次回想到这里,屠柳青对儿子都有着说不出的愧疚和后怕。
“你们是解决混凝土问题的首席专家!”
在国家“一带一路”重点工程蒙内铁路建设过程中,浇筑完成的混凝土试验墩身刚刚拆模就出现不少细微裂缝,项目部召集外国专家组一同“诊脉”,却依然找不到造成开裂的“真凶”。抱着试一试的心态,项目总工打通了屠柳青的电话,希望提供技术支援。
屠柳青带领技术团队飞越大半个地球,第三天就出现在了蒙内铁路施工现场。在对墩身情况进行仔细勘验后,迅速进行数据监测和试验分析。在现场,作为混凝土骨料之一的多孔结构石子引起了屠柳青的注意。“有可能就是这种当地才有的特殊材料,导致了混凝土结构的‘水土不服’,不妨从这个角度切入,看能否有什么发现。”果然,通过细致的分析,大家发现,该材料具有极强的吸附性,常规掺量的外加剂很难发挥应有的效果。当地昼夜温差大的气候条件,加剧了结构表面水分和热量的快速散失。
病因探明,屠柳青带着团队着手“开药方”。“一替、一换、一控”,大家将当批多孔石子替换掉;换用抗吸附、凝结时间较长的外加剂产品;重新优化温控方案,制定了详细有效的现场混凝土温控措施。此时,质疑声在项目现场响起。“同时满足抗吸附和缓凝,短时间内这样的外加剂能配出来么?”一位上年纪的外籍员工将信将疑。
“咱们用行动说话!”屠柳青一头扎进了试验室,利用从国内带来的外加剂小样,进行反复试验,增强外加剂对地材和温度的适应性。短短几天时间,为当地原材料“量身定制”的外加剂产品就调配而出,大家不敢懈怠,立马应用到新浇筑的试验墩中。
伴随着新产品、新措施的投用,“量身定制”的全套体系果然起到了作用,第二批试验墩混凝土表面如肌肤般光滑。“说你们是解决混凝土问题的‘首席专家’,还真是一点儿也不夸张!”项目副总工为这支团队竖起了大拇指。
“第一个吃螃蟹的人”
屠柳青是国内第一个“尝鲜”液氮冷却技术的人。
2014年7月,专家们聚在一起讨论汕头外砂河大桥主墩施工方案。该大桥0#块箱梁长13米、宽44.5米、高6.5米,混凝土强度等级C55、总方量达2369立方米,是名符其实的超大体积混凝土。针对一次性浇筑水化热高、控裂风险大、传统温控措施效果有限的难题,大家各抒己见,一时陷入僵局。
“可以大胆尝试‘加冰降温+液氮降温’方案。”屠柳青抛出的新方案引发了与会专家新一轮热议。
“液氮有零下196摄氏度,设备、原材料被冻坏怎么办?混凝土骨料会不会变脆?”“此前国内没有先例,混凝土浇筑量这么大,采用新技术,风险可控吗?”
面对大家的质疑,屠柳青成竹在胸。她结合主墩浇筑施工需要和液氮降温技术特点,详细分析了液氮降温技术在外砂河大桥应用的可行性;并陪同项目负责人到香港学习取经,与德国相关厂家对接,反复试验论证,终于打消了大家的疑虑。
针对0#块C55钢筋密集的特点,为提高混凝土流动性,屠柳青采用定向研制的聚羧酸缓凝型高效减水剂,成功地解决了炎热气候条件、复杂结构大体积混凝土配制流动性难题。
7月15日22:00,混凝土浇筑正式开始,屠柳青坚守在现场,仅用50个小时,顺利完成了原定72个小时的浇筑任务。现场监测显示混凝土入模温度完全达到了预期目标。项目经理难掩内心的兴奋,连连赞叹:“效果非常好,比我们预期的还要好!”
让梦想走得更远
醉心混凝土事业二十载,璀璨芳华换取天堑变通途。屠柳青说,聚少离多是建桥人的常态,但自己并不后悔,因为自己建造的每一座大桥,都缩短了时空,给更多人的团聚提供了方便。
如今,屠柳青走上了管理岗位,在她的带领下,一支人才济济、工程经验丰富的技术团队迅速成长,肩负起多个国内外重点工程的重任,同时一条涵盖产品研发、生产、销售和技术服务的新材料产业链也正逐渐形成。展望未来,屠柳青信心满满,她说技术不能停留在获奖的资料里,必须转化成产品,为工程提供全套的解决方案。她的梦想是做大做强混凝土和新材料产业,在“一带一路”倡议的背景下,输出中国标准,引领世界土木工程的发展。