奋斗者之歌‖中交劳模风采——程凯
程凯,36岁,中共预备党员,现任中交第二航务工程勘察设计院有限公司航运水利事业部总经理助理、副总工程师,兼任水利规划室、水利工程室主任。程凯同志自参加工作以来,一直秉持二航院人“诚信、求实、创新”的精神,夯实专业技术、深耕设计一线,从一个普通的设计人员成长为一名综合能力强、创新能力突出的业务尖兵,先后获得武汉市国防科研系统“十佳业绩创优之星”、“中国交建共青团创先争优优秀青年”、二航院“十大杰出青年”、“优秀员工”等多项荣誉。
“不积跬步,无以至千里”
——是程凯同志16年工作中一以贯之的执业态度。他坚定认为,只有扎扎实实做好每一次设计,认认真真解决每一个问题,才能实现技术的提升。在宏华启东制造基地工程EPC项目中担任设计经理及项目副经理,他带领设计团队攻坚克难,创造性提出“一种超大荷载作用下的整体卸荷式板桩码头结构方案”,顺利推进并完成了世界第一的两万两千吨移动式吊机基础的设计施工。与此同时,程凯同志积极参与二航院EPC工作,其中由他担任项目副经理的宏华启东制造基地工程EPC项目获得总承包金钥匙奖;由他担任设计主要负责人的扬子石化-巴斯夫二期改造项目配套工程EPC项目获得总承包铜钥匙奖。在多年从事水运行业的经验基础上,程凯同志积极投入二航院的创新及转型升级工作,作为重要编制人员参与了交通运输部《水运工程信息模型应用统一标准》和《水运工程设计信息模型应用标准》的编制工作。在这些成绩的背后,是程凯同志多年如一日、甘于付出的辛劳汇聚,是他执着于精益求精、勇于突破的创新精神,也是他不畏艰难、坚持不懈追随公司转型升级步伐的信心和勇气。
“实践是检验真理的唯一标准”
——是程凯同志长期奉行的设计准则。2013年,宏华启东制造基地工程开始实施,本项目提出了一种新型的海洋重工产品建造模式,采用世界第一的2×11000吨轨道式门式起重机实现了海洋重工产品的“陆地造”,大幅减短了海洋重工产品的建造周期。宏海号的唯一性和超大性决定了其使用要求及其轨道基础所承受的荷载与常规结构相差甚远,而这种超乎寻常的使用要求及荷载也同时决定了宏海号轨道基础的设计与施工是一个技术关键点和难点。由于没有相似的工程经验可作为参考,宏海号轨道基础从最初的方案设计到最终的现场施工全过程均需要认真分析、仔细研究、精心准备。面对困难,程凯同志敢于突破、勇于担当,主动承担起了设计团队带头人的角色。在经过近两个月的奋战中,设计团队收集、研究了国内外大量的规范、文献和资料,深入分析了宏海号各种作业工况下的使用要求及相对应的荷载情况,采用多种结构设计方案、多种计算方法进行了详细的对比与计算,从而创新的提出了一种超大荷载作用下的整体卸荷式板桩码头结构方案。该方案码头承台宽度为25m;前板桩墙采用新型的圆管型组合钢板桩方案,由“Φ1219mm钢管桩+AZ20-700mm钢板桩”联合组成,其主桩及辅桩的长度都突破了国内同类结构的记录;墩台下锚固桩基采用竖向承载力及抗弯能力较强的φ1000PHC,共设置2排直桩、5排斜桩,斜桩斜率最大为6:1、桩基横向最小间距为2.8m、纵向最小间距为3.0m,无论是桩径、斜度都达到了陆上预制PHC桩的使用功能和施工工艺极限。可以说,无论是从设计的创新程度,还是施工的超高精度,都达到了国内同类结构的领先水平。
“精益求精,才能真正让业主满意”
——是程凯同志多年来坚守的服务理念。他认为,设计不是空中楼阁,一个好的设计师应当是业主的贴心管家、是施工单位的前路向导。如果一个设计人员不考虑业主的需求,不考虑施工的实际难度,那么他的设计作品注定是破绽百出、经不起实践考验的。2012-2014年,他先后参加了宏华启东海工基地一期、二期EPC项目实施工作,作为项目副经理主管项目的设计管理与质量管控工作。他深入项目现场,与施工人员进行全方位的沟通和研讨,切身体会到设计与施工无缝衔接的重要性,并立足于确保设计安全的原则,结合现场施工需要,提出了诸多设计与施工上的优化方案,为宏华一期、二期EPC项目的顺利实施作出了重要的贡献。
“转型升级不能停,再上征程任重道远”
——是程凯同志紧紧追随的发展步伐。在传统水运市场面临紧缩的大环境下,二航院人深入贯彻习近平总书记生态文明建设重要思想,积极迈进水利及水环境治理的新领域。作为公司转型升级的排头兵,他责无旁贷、全心投入,他再一次重新出发。不同于以往的历次转型,水利行业的转型是进入一个全新的行业。它不仅意味着要打破固有的知识体系,打破原来十几年的工作舒适区,需要重新去学习、去努力、去积累。面对这些挑战,他没有丝毫退缩,一方面以身作则努力的学习新的知识、新的技术,另一方面带领团队攻坚克难,扎扎实实地打好每一战。在他的带领下,事业部的水利团队技术架构初步完善,成功中标了阜阳市水系综合治理PPP项目以及襄阳市水系综合治理PPP项目等国内知名的水系综合治理项目,圆满完成了通城县城区河道生态治理PPP项目的初步设计工作,迈开了向水利行业进军的坚实一步。“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”,他相信只要大家心向一处想、劲往一处使,最艰难的道路必将成为成功路上最美丽的注脚。
“创新推动进步,科技驱动发展”
——是程凯同志秉持的科技创新理念。二航院一直以来都是水运行业中BIM的引领者。作为二航院的一员,程凯同志一直都致力于BIM的学习和研究。他积极推动了航运水利设计院BIM的建设与研发工作,同时还以主要编制人员的身份参与了BIM技术集团标准及部颁标准的编制。在带领团队开展BIM工作的过程中,他一直强调BIM的落点在标准化、重点在信息化,与部门同事一起组织编制了船闸BIM设计指南、航道BIM设计指南等作业标准,初步探索出了一成套的船闸BIM设计流程以及BIM设计成果体系,为后期BIM工作的继续拓宽和发展打下了良好的基础。
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