奋斗者之歌‖中交劳模风采——刘凤松
刘凤松,男,1974年6月出生,中共党员,教授级高级工程师,1998年7月毕业于长沙交通学院港口及航道工程专业,专科学历;2015年6月毕业于长沙理工大学水利工程专业,研究生学历。现任中交疏浚所属中交海洋建设开发有限公司党委副书记、执行总经理(主持工作)、总工程师。1998年7月至今,主要工作经历在中交一航局、天津港航工程公司、天津港(集团)、中交海建。从一名技术骨干成长为新时代港航疏浚事业的领军代表,从一名项目管理者转变为承载中交疏浚转型发展的优秀企业带头人。
勇挑重担 不辱使命
1年,300多个日日夜夜,4300多根深层水泥搅拌桩,中交海建2艘重型双处理机DCM船不辱使命,圆满完成了香港国际机场第三跑道项目3204标段全部任务,这是刘凤松调入中交海建后指导并参与实施的首个大型境外项目。在接受媒体采访时他说道:“作为中国首艘重型双处理机DCM船集深层土体切削搅拌、水泥浆精准注入、智能化施工管理等多项高端技术于一体,它的调倾系统、移船定位系统、水泥浆注入系统和抱桩器系统等智能化施工管理系统,填补了国内空白,还一举打破了日、韩等国在该领域的技术垄断。这样的设备要是不能发挥效率,将是对国之重器最大的不尊重。”
接到如此艰巨的任务,他没有畏手畏脚,凭借着多年水工工程经验和刻苦钻研的精神,他以大山般坚韧去扛起压在双肩的重担,带领技术攻关小组从运转调试、制定规程,到周密安排、全力整改,再到亲自实践、抢抓时间、连续奋战,不断优化DCM船施工系统操作界面,紧盯安全和环保要求。2017年4月至11月为业主指定的施工考核期,中交海建DCM船成桩量比同台竞技的其他船舶有效桩多出近60组,确保了回填区内C4区作业面的获得。2017年6次获得业主月度“最佳安全环保分判商”荣誉称号和“2017年度最佳分判商”荣誉称号。香港机场管理局相关负责人称赞说:“中交海建的DCM船施工生产和船舶管理水平都能很好地满足香港特区较为严格的国际化工程管理需求,因此我们把有关机场建设相关活动、仪式或是迎接香港土木工程署、海事处等政府机构检查都安排在中交海建的DCM船,我们很放心。”
“DCM的建造及投入使用,推动了中国交建在海工领域的转型升级,提升了中国交建在境外的品牌影响力,更成为中国装备制造‘走出去’参与国际竞争的有力体现,我们一年来的艰辛付出都是值得的!”刘凤松自豪地说道。
转型发展 不忘初心
1998年带着对祖国港航建设的美好憧憬,刘凤松加入当时的中港一航局一公司,20多年在中交系统从事港航和疏浚工程建设领域技术管理工作,他始终注重提升自身的思想境界和理想追求,特别是进入新时代以来,他带头树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”,从一名技术骨干成长为新时代港航疏浚事业的领军代表,从一名项目管理者转变为承载中交疏浚转型发展的优秀企业带头人。
无论是施工生产的前沿阵地还是困难重重的内外部经营市场,无论是船机装备的星级化管理还是现代化企业的综合管控,他总是兢兢业业,任劳任怨,不畏艰难,重担先挑,形成很好的模范和榜样作用。在担任中交海建执行总经理(主持工作)后,他坚定地说到:“大道至简,实干为要。向海洋产业进军的冲锋号已经吹响,中交海建将在两级集团的正确领导下,猫腰种地、苦干实干。”在代表中交疏浚转型业务的海洋产业开发和海洋工程方面,他与业务团队科学筹划、精心布局,把握细分市场。他说:“我们要提高政治站位,不忘组建初心,坚持把海洋产业作为‘主业’,推动各项业务协同发展。要通过丰富‘海洋资源’内涵,通过提供技术服务、合资参股等方式,加强与能源公司、海洋产品开发公司、海洋科技企业合作,找准结合点,寻求海洋产业开发的浓厚商机。”在他的指导参与下,中交海建成功中标并实施中标尼日利亚丹格特石油管道设施项目、“深蓝1号”海洋牧场项目,正在进行“深蓝2号”海洋牧场设计项目,同时,对接国内外海工企业成功实施了如国内首艘独立设计建造的浅水铺管船“海洋石油202”的海工重大件装备的海上运输。下一步,刘凤松的目标是:“加快研发新型海工装备,为海洋工程运维、海上平台拆除提供装备支撑。抓住航运市场回暖机遇,继续巩固海上重大件拖带、大型船舶拖航、海洋石油化工产品运输等传统类航运业务优势,通过与全球海工企业、能源公司直接接触,获取更多市场信息,参与两级集团“多业态、强耦合”产业联盟的打造。”他是如此的坚定沉稳,在不忘初心、牢记使命的道路上不断前行。
硕果累累 不负昭华
二十余年来他吃苦在前、享受在后,把企业当成了自己的家。刘凤松说:“技能和实践的积累不是一朝一夕,我最大的心愿就是通过自身的努力,将祖国的海洋、港口、航道变成生态宜人、业务繁忙、川流不息的现代化综合港”。“那个时候,我们业务不多,没有太多事干,更多的时间是看看小说、看看电视、打打牌。”曾与刘凤松在一航局共事的同事记得,好几回找刘凤松玩,他还在灯光昏暗的办公室查看技术资料。留下来的不一定是最优秀的,但肯定是最执着的。20年来,刘凤松所参与的近20项工程建设项目均能科学合理整合利用资源,实现竣工验收一次通过率100%,单项工程合格率100%,无安全事故。某海上风电一期示范工程采用了超大直径钢管桩新型风机基础,基础使用了17根4.5~5.0m变直径的钢管桩,桩长43~58m,桩重310~420t,针对潮间带泥面较高、水深较小的特征。刘凤松说:“这是我经历的首个海上风电项目,由于竞争较为激烈,所有的技术工艺都是摸索着进行。
他潜心钻研,研发了国内外第一艘潮间带超大直径钢管桩施工专用船,开发了一套海上潮间带超大直径钢管桩沉桩施工工艺,通过起重船驻位坐滩、运桩船甲板面的滑动小车辅助立桩、设置吊耳以实现自动脱钩、设置抱桩器对钢管桩进行导向限位等一系列创新措施,保证了该项目的施工质量。最终该工艺经专家鉴定达到了国际先进水平,并被评为2012年度水运工程一级工法、2012年度中国水运协会科技进步三等奖、2013年度中国施工企业管理协会优秀成果二等奖。
20年来,他参与了包括DCM施工工艺、大直径钢圆筒振动下沉工艺在内的多项科技攻关项目,已取得授权发明专利2项,授权实用新型专利14项,获得国家一级工法1项,交通部水运工程一级工法2项,参与了2018年3月交通运输部发布的《码头结构施工规范》的编制。在自身钻研进步的同时,他不忘为企业培养后蓄力量。用他的话说:“我所积累的实践经验和技术知识来源于工作实践,我要带动更多和我有共同梦想的年轻人前赴后继的传承下去。”正是在这种无私奉献精神的指引下,20年间他利用业余时间创办了“总工夜校”“网络课堂”“职工讲台”“带头人课堂”等学习平台,为职工群众、技术骨干、管理人员等义务授课近800小时。多年来刘凤松同志把自身的全部精力和热情都放在了项目安全高效施工生产、提升企业综合管理水平和可持续高质量发展上,他用钻研和付出积累成长经验,用誓言和行动践行新时代工匠精神,用理想和信念诠释社会主义核心价值观,为中国交建建设具有全球竞争力的世界一流企业,为中华民族伟大复兴的中国梦作出了应有的贡献。
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